電動工具、 園藝工具和吸塵器等家電使用低電壓(2至10節)鋰離子電池供電的電機驅動。這些工具使用有刷直流(BDC)或三相無刷直流(BLDC)電機。BLDC電機效率更高、維護少、噪音小、使用壽命更長。
功耗是工業和汽車應用 DC DC 轉換器設計師面臨的重大問題，因為這類應用需要大電流，但是空間受限。用高性能分立式組件可以構成高效率穩壓器，但是其費用之高和解決方案占板面積之大卻使這種方法令人難以承受。
物理過程的現實使我們無法獲得具有完美精度、零噪聲、無窮大開環增益、轉換速率和增益帶寬乘積的理想運放。但是，我們期待一代又一代連續面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么，低 1 f 噪聲運放的下一步會怎么樣呢?
“數據庫被刪了、勒索病毒原來這么厲害、英航空大面積延誤、鹿晗微博過熱導致服務器宕掉了……2017年，媒體公開報道的IT宕機事件原因各異，有傳統的病毒攻擊，也有明星熱度引發的宕機、甚至還有前所未聞的前員工刪庫跑路事件……”
2018年即將到來，對于人工智能、增強現實、虛擬現實、物聯網以及自動駕駛這些行業的熱點技術來說，新的一年意味著什么呢?新一年又將出現哪些值得期待的創新和顛覆性技術呢?
如今的汽車正處于徹底變成電子系統的交界點，最大限度減少了機械系統的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數字化工具”。由于可用性和環保原因，以及提高內燃型、混合動力型和全電動型汽車行車安全的需求，市場逐步減少了對汽油的依賴，這正是“數字化”轉變的驅動力。
在有多個潛在電源的情況下，視電源不同而不同，降壓-升壓型轉換器可以在完全降壓或升壓模式下運行。反過來，在電源備份應用中，存儲組件放電的放電電壓曲線橫跨所需要的固定輸出，這時降壓-升壓型轉換器將用到兩種運行模式。
隨著電子系統中傳感器和信號源的快速增加，使得設備設計師們可以在系統MCU或傳感器融合協處理器中加入更多的模擬信號通道。尤其是在日益發展的小型物聯網領域中更是如此。
以太網供電 (PoE) 技術日益流行和成熟，因此供電設備 (PSE) 和受電設備 (PD) 開發人員熱切盼望追隨下一波 IEEE 潮流，開始通過以太網電纜提供更大功率，也就不足為奇了。
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